| 1.交通事故傷亡率高 |  | |
| 每年在世界各地街道和公路上喪失生命的約130萬人，而道路交通傷害是5-29歲年齡組中兒童和青年的主要死因。"我國每年有超過35,000名0至14歲兒童因道路交通事故而受傷甚至死亡。 |
| 3.兒童安全座椅普及率不高 |  | |
| 兒童乘坐汽車主要是成人抱著坐在后排、坐在專用座椅上、獨(dú)自坐在后排座椅上三種，其中成人抱著坐在后排的比例最高，為31.1%。當(dāng)問及哪種方式是最佳乘坐方式時(shí)，有73.7%的被訪者認(rèn)為是坐在兒童專用座椅上，但真正做到的還不及30%。 |
 | 2.兒童安全重視度不夠高 | |
| 交通安全尤其是兒童的交通安全已經(jīng)成為汽車時(shí)代的大問題。但目前在國內(nèi)，兒童交通安全并沒有得到足夠的重視，截至目前，我國在兒童交通安全方面的法規(guī) |
 | 4.兒童乘車安全標(biāo)準(zhǔn)遲遲未出臺 | |
| 而從世界范圍來看，各國均對兒童乘車安全進(jìn)行了比較嚴(yán)格的規(guī)范。我國關(guān)注這方面的立法已經(jīng)有數(shù)年之久，雖然法規(guī)草案早已成型，但是卻遲遲不能出臺。對此，各方均表示表示，希望在近期就可以正式出臺。[詳細(xì)] |
其他國家兒童交通安全相關(guān)規(guī)定
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| 美國
美國法律規(guī)定，兒童乘車時(shí)必須使用兒童安全座椅；而如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上.. [詳細(xì)] | 瑞典
瑞典早在1982年就開始制定法規(guī)，要求7歲以下兒童乘車時(shí)，車上應(yīng)備有保護(hù)兒童安全的裝置。到目前為止，這種安全裝置的使用率已上升到95%..[詳細(xì)] | 加拿大
加拿大法律要求，體重在18千克以下的兒童，乘車時(shí)必須坐在兒童安全座椅上；較重的兒童，則需扣上安全帶。如果汽車前座安裝有雙安全氣囊..[詳細(xì)] | 澳大利亞
澳大利亞在1985年正式立法，規(guī)定兒童乘車必須使用座椅。澳洲研究證明71%的兒童因正確使用了經(jīng)過安全測試的兒童汽車座椅而避免了致命傷害..[詳細(xì)] |
 | 我國將要求強(qiáng)制配備兒童座椅專用接口 | |
| 我國第一部有關(guān)兒童乘車安全的《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)，今年將正式實(shí)施...[詳細(xì)] |
 | 國內(nèi)安全座椅標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺 | |
| 在兒童安全座椅的實(shí)際生產(chǎn)中面臨很多問題。另外，從法規(guī)的普及、宣傳到最后真正落實(shí)還需要一段時(shí)間...[詳細(xì)] |
