2月6日是臘月二十六，鄭州東站迎來節(jié)前客流最高峰。記者 王 錚 攝
2月6日，G843次高速動車車廂內滿載回家的乘客。記者 王 錚 攝
2月6日，G564次高速動車車廂內還有不少空位。記者 王 錚 攝
春運中高鐵列車上緣何出現(xiàn)“空座位”？究竟是何原因導致春運“一票難求”？2月6日，針對春運期間的“熱點問題”，記者分別電話采訪了鐵道部及鄭州鐵路局相關負責人。
“單向客流”引發(fā)怪象
洶涌的單向客流、反方向的“空車”，拼接成一幕春運“冰火兩重天”。2月6日，鄭州東站的兩趟高鐵列車：G843，西安北到廣州南，6號車廂，滿員；G564，鄭州東到北京西，3號車廂，10人。為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？
“我局與沿海發(fā)達地區(qū)不同，中原地區(qū)外出務工和到發(fā)達城市就業(yè)、上學的人員較多，春運節(jié)前是屬于返程流，到達的客流較大，客流明顯倒掛，出現(xiàn)春運‘單向客流’的特點，因此列車上會呈現(xiàn)‘冷熱不均’的現(xiàn)象?！编嵵蓁F路局給出官方回答。
節(jié)前鄭州局發(fā)往北京的列車對數(shù)是14列，日均運能為1.6萬人，共能運送24萬旅客。而實際上臨近春節(jié)往北京的客流是12萬人左右，北京回鄭州的客流為25萬人左右。但是鐵路部門不會因此而停開或者少開原計劃的高鐵列車，必須首先保障返鄉(xiāng)人員的客流量。
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