面對拔地而起的復合材料新廠房，萬建平抑制不住內(nèi)心的激動。20多年從事復合材料技術(shù)和管理的經(jīng)歷，他見證了洪都公司復合材料技術(shù)不斷創(chuàng)新求索的前行腳步。如今在南昌航空工業(yè)城這個嶄新的藍圖上，高起點規(guī)劃洪都公司復合材料未來的發(fā)展，這個復材線上的老兵信心滿懷。

　　萬建平，中航工業(yè)復合材料構(gòu)件制造技術(shù)一級專家，洪都公司復合材料廠廠長。1991年大學畢業(yè)到洪都，20多年的光陰積淀成深厚的技術(shù)底蘊，成就了他對航空復合材料細致入微的了解。

　　據(jù)萬建平介紹，上世紀70年代，洪都公司就已在飛機研制上成功使用了復合材料，隨著時間的推移，航空復合材料可實現(xiàn)飛機結(jié)構(gòu)減重的綜合優(yōu)勢突顯，其用量已成為衡量飛行器先進性的一個重要標志。

　　在洪都公司自主研發(fā)的“獵鷹”高級教練機上，萬建平和他所帶領(lǐng)的團隊一直致力于復合材料構(gòu)件的應用，一些部件是首次采用復合材料設計、制造。作為洪都復合材料學術(shù)帶頭人的萬建平帶領(lǐng)工藝技術(shù)人員展開多輪技術(shù)攻關(guān)，最終圓滿地完成了高教機復合材料零部件的研制任務，首次實現(xiàn)了復合材料在主承力構(gòu)件上的應用，其中某部件制造技術(shù)研究獲得國防科技進步三等獎。

　　面對近年來復合材料技術(shù)突飛猛進的發(fā)展勢頭，萬建平帶領(lǐng)團隊開展了一系列的前沿技術(shù)研究，引進先進的數(shù)字化加工設備，制定了洪都公司復合材料發(fā)展規(guī)劃，明確了“精確化制造、數(shù)字化加工、低成本控制、信息化管理”的發(fā)展思路。

　　對于這一發(fā)展規(guī)劃，同為洪都復合材料專家的高級工程師胡建冬頗為贊同。他認為在航空復合材料應用這條路上，復合材料的迭代意味著要勇于告別過去，擁抱新的挑戰(zhàn)。

　　胡建冬非常重視復合材料專業(yè)化拓展，積極推動公司新材料、新工藝、新設備的應用。他致力于鋪絲、鋪帶、液態(tài)成型先進技術(shù)的研究，介入鋪帶機、鋪絲機、超聲蜂窩銑等設備的技術(shù)調(diào)研、應用工作。他還先后與公司復合材料團隊共同解決了國產(chǎn)碳纖維的應用、高教機復合材料平尾外形控制、自主研發(fā)樹脂體系改進等多項技術(shù)難點，取得了良好效果。

　　復合材料被譽為“21世紀最有前途的材料”。當初，身為女性的馬軍也不禁被它的神秘光環(huán)吸引，叩開了材料科學的大門，一頭扎進了這個以“工科男”居多的技術(shù)領(lǐng)域。

　　馬軍從未后悔過自己的選擇。本著對復合材料的熱愛，她一直扎根一線，在復合材料廠一干就是18年，從一名工藝員成長為復合材料廠技術(shù)副廠長。

　　馬軍執(zhí)著于技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，獲得發(fā)明專利6個，發(fā)表論文3篇，獲省部級科技成果獎4項，獲公司技術(shù)攻關(guān)獎十余項。由她首創(chuàng)的工藝——模壓成型復合材料夾層結(jié)構(gòu)技術(shù)、玻璃鋼多曲面進氣道成型技術(shù)、柵欄式模壓翼型件成型技術(shù)等在多個型號上得到應用推廣。她發(fā)明的工裝真空氣路導引、防變形切口、組合式均壓板等革新技術(shù)在工廠的產(chǎn)品上得到普及。

　　她還是一個精細的“管家婆”。在管理方面，她注重低成本控制，從原材料、輔助材料、成型工藝、排班組產(chǎn)、修補技術(shù)等方面不斷深挖潛力，創(chuàng)造經(jīng)濟價值，多項技術(shù)革新和創(chuàng)新創(chuàng)效成果獲得應用，每年創(chuàng)效改進均在數(shù)十萬元以上。

　　“一代材料，一代飛機。”萬建平曾對復合材料有著詩意的表達：“它是鋼鐵嗎？不是，但它有著鋼鐵的堅韌！它能追逐藍天嗎？當然，因為它無比輕盈！”為了讓飛機更加矯健地在藍天上自由翱翔，洪都復材線上的專家們，醉心于這個堅韌而輕盈的材料世界，執(zhí)著于創(chuàng)新探索之路，永不停歇。（曾萱）