資料圖：美海軍X-47B艦載隱形無人機(jī)航母著艦想象圖
據(jù)海軍航空系統(tǒng)司令部網(wǎng)站2012年7月19日報道，7月初，美國海軍作戰(zhàn)無人機(jī)系統(tǒng)航母演示計劃（UCAS-D）的航母集成團(tuán)隊成員在杜魯門號航母進(jìn)行了廣泛的軟件測試，驗證自主無人機(jī)在航母周圍作戰(zhàn)，并為明年X-47B無人機(jī)測試的到來做準(zhǔn)備。
2011年，團(tuán)隊在載有F/A-18載人戰(zhàn)斗機(jī)的艾森豪威爾號航空母艦（CVN 69）上對船舶系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)和無人機(jī)軟件的早期版本進(jìn)行了評估試驗。團(tuán)隊目在正在載有F/A-18的杜魯門號航母上測試具有最新X-47B軟硬件配置的精密著陸性能。
UCAS-D航母集成團(tuán)隊努力的目的是為了使無人機(jī)精密著陸技術(shù)更加成熟，使通信和導(dǎo)航信息流數(shù)字化。由于X-47B無人駕駛，飛機(jī)的操控來自任務(wù)操作員和艦艇操作員發(fā)出的數(shù)字短信，而不是口頭指令。航母需要做一些無人飛行操控修改，而集成工作要使這些修改對現(xiàn)有硬件、培訓(xùn)和程序的影響最小化。
在這些測試中使用的新軟件比早期版本更全面。顯著的變化是用戶界面和導(dǎo)航系統(tǒng)。在代理飛行試驗期間編譯的數(shù)據(jù)更加確定了新軟件的有效性以及如何支持航母運載環(huán)境。
在2012年余下的時間里，將按照海軍的UCAS計劃對航母運載適宜性和X-47B飛機(jī)系統(tǒng)性能進(jìn)行測試。測試包括捕獲著陸、彈射和在陸基設(shè)施的甲板飛行操作，并創(chuàng)建無人機(jī)精確引導(dǎo)能力。（工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)情報研究所 梁志成）
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