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            政府鼓勵5年 立體停車場為何仍難產(chǎn)

            2016-01-26 14:35 來源:東方今報

            [摘要] 按照“一車一個基本車位,100輛車15個公共車位”的國際通用標(biāo)準(zhǔn)計算,鄭州市區(qū)需要23.1萬個公共停車位。

              “買車容易停車難,‘四根線’能要十幾萬?!编嵵莸能囋絹碓蕉啵\囈苍絹碓诫y。1月24日,省政協(xié)委員劉哲建議,要同步建停車場和立體停車場。

              【現(xiàn)象】

              路邊亂停亂放

              呼喚“立體停車場”

              2009年,龐先生在某小區(qū)買了套房,當(dāng)時小區(qū)規(guī)劃圖上標(biāo)示的兩個立體停車場,讓龐先生一下就認定家必須安在這兒。

              可是,六年多過去了,小區(qū)規(guī)劃的立體停車場的位置,變成了小區(qū)“花園”和“臨時車位”。龐先生說,“晚上七點以后回家,基本上院子里都沒停車位?!泵棵坑錾霞影?,他都只得把車停路邊,第二天一大早再帶著罰單“小黃條”去上班。

              近幾年,鄭州汽車保有量以“迅雷不及掩耳之勢”高速增長,“停車難死了”天天被吐槽。劉哲曾在接受媒體采訪時表示,大量鄭州車主每天為找停車位煩惱,有的車主十分鐘內(nèi)在同一位置被貼兩次罰單。但“貼條”過后,車主還是照樣停車,因為小區(qū)內(nèi)確實沒有停車位,這也證明“以罰代管”沒有發(fā)揮效力。

              【調(diào)查】

              政府鼓勵了5年 立體停車位不足1萬個

              鄭州市停管中心有組數(shù)據(jù)顯示,截至2015年10月,鄭州市機動車保有量已達278萬輛,市區(qū)內(nèi)機動車保有量已達154萬輛。據(jù)調(diào)查,市區(qū)(三環(huán))內(nèi)停車泊位有29萬多個,其中對外開放的公共停車泊位約11萬個,單位內(nèi)部、居民社區(qū)等自用的停車泊位約18萬個。

              按照“一車一個基本車位,100輛車15個公共車位”的國際通用標(biāo)準(zhǔn)計算,鄭州市區(qū)需要23.1萬個公共停車位。這樣算下來,保守估計鄭州市有近三分之二的車都不得不“占道停車”。

              2011年12月,鄭州市政府推出《鼓勵社會投資建設(shè)公共停車場的實施辦法》《關(guān)于印發(fā)投資建設(shè)公共停車場優(yōu)惠政策實施細則的通知》《鄭州市停車場建設(shè)工作效能考核辦法》等一系列文件,鼓勵社會資金建立體停車場。但近5年過去了,鄭州市立體停車場車位還不足1萬個。

              立體停車場“難產(chǎn)” 手續(xù)難辦多是“黑戶”

              立體停車場的建設(shè)需要相當(dāng)大的資金投入,日常的運營和維護費用也很高,停車費自然也比地面停車費高出許多。也就出現(xiàn)了立體停車場大量車位閑置,利用率過低的現(xiàn)象。

              此外,立體停車場項目的審批也非常困難,單就最關(guān)鍵的土地證來講,就面臨一個難關(guān)。相關(guān)主管部門的工作人員解釋,土地使用權(quán)屬于共同業(yè)主所有,車庫建設(shè)的公共用地或者綠地怎么算?算哪些住戶的?根本說不清,“你無法證明是你的地,規(guī)劃部門怎么批,批給誰?除非所有住戶都同意?!?/font>

              審批太麻煩,手續(xù)又難辦,可為了有個地兒停車,很多人只能偷偷建了。現(xiàn)在依然有不少立體停車場是“黑戶”。

              【建議】

              政府加大補貼

              讓立體停車場費用降下來

              鄭州市民杜先生說,政府應(yīng)該鼓勵社區(qū)或單位、企業(yè)建設(shè)立體停車場,“只靠地面的停車場已經(jīng)遠遠不能滿足鄭州車輛的需求?!?/font>

              鄭州市規(guī)劃局交通處一名工作人員在接受媒體采訪時也說過,以鄭州市目前的情況,從提高土地利用率的角度說,推進公共停車場建設(shè)時,提高立體停車場的比重非常有必要。

              劉哲在委員小組討論時表示,鄭州市很多路段停車位一位難求,他自己一年被貼條18次。針對這一情況,劉哲建議要同步建立停車場、立體停車場,開放有條件的機關(guān)單位的內(nèi)部停車場,同時取消易堵路段停車位,創(chuàng)建綠色交通。

              洛陽師范學(xué)院校長梁留科認為,立體停車場是今后的發(fā)展方向,應(yīng)該大力提倡?!罢贫ㄒ恍﹥?yōu)惠政策,鼓勵立體停車場的發(fā)展,比如加大對立體停車場補貼的力度。”停車費降下來了,市民就愿意把車停進去,立體停車場就能充分發(fā)揮它的效用。

              【鏈接】

              日本:立體停車的王國

              在日本停車最流行的就是自走式立體停車場。日本面積只相當(dāng)于我國的二十六分之一,卻擁有7800萬輛汽車,尤其是東京及其周邊地區(qū)更是云集了2200多萬輛汽車,其中,立體停車設(shè)備已經(jīng)占據(jù)70%的地位。

              澳大利亞:超便宜的“公家”立體停車場

              寫字樓、醫(yī)院和居民區(qū)附近的商場通常建有大型的立體停車場,本單位人員只需繳很少的費用,社會人士則隨時停車,費用視時間長短而定。(記者 劉羽 見習(xí)記者李明 潘麗辰/文)

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