[摘要] 小區(qū)停車費價格放開后，管理部門將由事前定價轉為事中事后管理。 不少專家表示，價格放開不等于能亂來。
日前，國家發(fā)展改革委宣布放開住宅小區(qū)停車服務價格，公眾擔心此次價格管制放開是否會造成小區(qū)停車費上漲。
事實上，此舉出臺以前，由于失衡的供需關系，國內一線大城市已出現(xiàn)小區(qū)停車價格“未放先漲”、政府指導價“失控”、各種變相漲價等情況。
國家發(fā)展改革委價格司有關負責人對記者表示，放開業(yè)主共有車位停車收費，有利于發(fā)揮市場對資源配置的決定性作用。價格放開后，意味著管理部門將事前定價轉為事中事后管理。
焦點一：業(yè)主對價格真能說了算嗎？
多數(shù)人對政策的解讀是，價格放開后的小區(qū)停車費由業(yè)主說了算。但業(yè)主真的能做主嗎？
記者調查發(fā)現(xiàn)，目前，業(yè)主委員會在小區(qū)停車管理上的話語權微弱。
1.物業(yè)公司服務差，存在利益尋租空間。
2.隨意改變公共區(qū)域用途，收入去向不明，一些本屬于業(yè)主的公共停車資源卻被物業(yè)公司的少數(shù)人操縱和壟斷，刻意混淆各種產權關系，在不該收費的區(qū)域亂收費，只售不租等。
3.小區(qū)業(yè)委會議價能力差，國內多數(shù)商品房住宅小區(qū)都沒有建立業(yè)主委員會。
焦點二：價格放開后政府就不管了？
小區(qū)停車費價格放開后，管理部門將由事前定價轉為事中事后管理。
不少專家表示，價格放開不等于能亂來。
首先，業(yè)主委員會的建設需要民政、住建等相關行業(yè)主管部門大力引導，特別需要街道辦事處等基層政府的協(xié)調，才能加強業(yè)主的話語權與議價權。
其次，政府相關部門不能單純以提高收費解決供需失衡問題，應該大力促進住宅小區(qū)停車位合理規(guī)劃。
再次，對小區(qū)停車價格的事中事后監(jiān)管，一是要明確定價及調整是否按照法律流程走，二是明碼標價問題。
此外，相關規(guī)劃、稅務、交通、安監(jiān)等部門，要在放開價格后加強事后監(jiān)管，以督促物業(yè)公司合法經(jīng)營，維護業(yè)主的權利，只有這樣才能避免出現(xiàn)“一放就亂”。
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