編輯視點(diǎn)：這款小車配備的2.0TSI發(fā)動機(jī)達(dá)到210馬力，加上車身小巧，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢很明顯，并且售價不高，對消費(fèi)者來說很有吸引力。
時間回到2003年，大眾推出了一款中置后驅(qū)的Concept R概念車，其長度只有4米左右，為標(biāo)準(zhǔn)的小型跑車。到了2009年大眾又發(fā)布了一款更接近量產(chǎn)的BlueSport概念車，它同樣是一款中置發(fā)動機(jī)后驅(qū)布局的敞篷小跑車，并且動力采用了更具經(jīng)濟(jì)性的柴油發(fā)動機(jī)，不過之后便沒了下文?，F(xiàn)在終于有了這款車的最新消息，據(jù)海外媒體最新報道，大眾設(shè)計總監(jiān)Walter de Silva目前正在極力推動這樣一款小跑車進(jìn)入市場，并且董事會開啟綠燈的可能性會非常大。新車量產(chǎn)后的目標(biāo)對手則瞄準(zhǔn)寶馬計劃中的同樣是前驅(qū)設(shè)定的Z2以及馬自達(dá)的MX-5。
2009年大眾推出的BlueSport概念車將是這款輕量化敞篷小跑車的原型車
其實(shí)BlueSport概念車在推出的時候就被認(rèn)為是一款極有可能量產(chǎn)的車型，小巧、輕量化和低售價是它的主打賣點(diǎn)，只可惜董事會之后并沒有為它開啟綠燈。但是現(xiàn)在，大眾的MQB模塊化平臺為這樣一款低成本車型提供了更大的可能，大眾輕量化小跑車計劃擱淺一段時間后很可能獲得重新開啟的機(jī)會。只是最初的中置后驅(qū)特性將被更加高效、成本更低的前置前驅(qū)所替代，不過新車依舊會堅持小巧、輕量化和低售價的特性。
BlueSport概念車
大眾這款小跑車的車身長度會控制在4米左右，上圖中的BlueSport概念車長度3.99米。
新車應(yīng)該會引入BlueSport概念車的造型風(fēng)格，車身扁平而低矮
從效果圖來看，大眾這款小跑車將采用軟頂敞篷設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)雙門雙座布局形式，車身長度會控制在4米左右（BlueSport概念車長度3.99米）。具體的造型風(fēng)格來看，新車應(yīng)該會引入BlueSport概念車的造型風(fēng)格，車身扁平而低矮，前臉設(shè)計則相當(dāng)簡約、現(xiàn)代。不過畢竟BlueSport概念車已經(jīng)發(fā)布多時，其量產(chǎn)車除了借鑒它，肯定還會引入大眾最新的設(shè)計風(fēng)格。
Concept R概念車（上圖）是大眾2003年推出的一款中置后驅(qū)的敞篷小跑車
動力部分，新車預(yù)計使用2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，考慮到最新版的代號EA888的2.0TSI發(fā)動機(jī)最大馬力已經(jīng)達(dá)到210馬力，加上雙離合變速箱以及較輕車重帶來的優(yōu)勢，大眾這款小跑車的加速表現(xiàn)應(yīng)該非常出色，預(yù)計百公里加速不到6秒。如果這款車型最后在董事會得以通過，那么它的上市時間應(yīng)該會在2015年前后，售價將在3萬美元以內(nèi)，對于年輕消費(fèi)者來說非常具有吸引力。
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