2013-09-09 06:49:00 來(lái)源:央視
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演播室：
歡迎走進(jìn)本期《面對(duì)面》。前一段時(shí)間我們看到我國(guó)的航母成為很多新聞媒體頭條的主角，那大家又再一次關(guān)心這艘航母上我國(guó)第一代航母艦載機(jī)殲-15，也就是飛鯊它的設(shè)計(jì)過(guò)程和性能到底是怎么樣的呢？就在本周我們記者在沈陽(yáng)專訪到了殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)的總設(shè)計(jì)師孫聰，一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他怎么說(shuō)。
字幕：中航工業(yè)沈飛
記者：當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)這個(gè)標(biāo)志像鯊魚(yú)的這個(gè)標(biāo)志是怎么樣的一個(gè)想法，為什么起名叫“飛鯊”？
孫聰：這個(gè)實(shí)際上當(dāng)時(shí)也是為了保密，因?yàn)槲覀儑?guó)家過(guò)去的保密呢，就是關(guān)于這個(gè)飛機(jī)代號(hào)都是保密的，當(dāng)時(shí)干了我們這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候，幾個(gè)同事在一起說(shuō)，我們總得有一個(gè)名字啊，就是有一個(gè)綽號(hào)，就取了這么一個(gè)“飛鯊”。
記者：這也算是海上霸王。
孫聰：對(duì)，就是這么一個(gè)想法。
解說(shuō)： 綽號(hào)為“飛鯊”的殲-15是中國(guó)第一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)，它是一款重型雙發(fā)艦載殲擊機(jī)。在上個(gè)世紀(jì)90年代，我國(guó)就攔阻鉤，折疊翼，這些顯性的艦載機(jī)的技術(shù)，做了一些研究和儲(chǔ)備，也曾經(jīng)搞過(guò)艦載機(jī)的方案論證，但是這些工作，走得并不徹底。殲-15的研制，交給了中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，雖然不是從一張白紙做起，但是中國(guó)的艦載機(jī)凝聚了“飛鯊”研制團(tuán)隊(duì)的無(wú)數(shù)心力，除了汗水，還有創(chuàng)新。
記者：這個(gè)是？
孫聰：這個(gè)是起落架艙，起落架從呢，可以這飛機(jī)起來(lái)以后它就收到這個(gè)艙了，艙門就蓋上了。
記者：這個(gè)管路還不一樣的，像那個(gè)有金屬的有銅的？
孫聰：這個(gè)顏色不一樣，代表著不同的，比如說(shuō)那個(gè)白色的是代表著液壓的管路，那個(gè)藍(lán)色的是代表著氣的管路，因?yàn)檫@個(gè)開(kāi)起艙門都是要移動(dòng)來(lái)設(shè)計(jì)這么一個(gè)概念。
記者：那等于說(shuō)是兩個(gè)回路？
孫聰：就是相當(dāng)于我正常的都是用液壓控制，比如說(shuō)我液壓的系統(tǒng)放的時(shí)候，哪個(gè)系統(tǒng)附件出了問(wèn)題，放不下來(lái)了，我就要應(yīng)急放，應(yīng)急放它走這個(gè)氣路把它沖開(kāi)，艙門的安全性就提高了，我就是雙余度來(lái)控制了。
記者：就是安全系數(shù)的一種保障？
孫聰：對(duì)。
解說(shuō)：殲-15是在我國(guó)自行生產(chǎn)的殲-11殲擊機(jī)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，裝配有鴨翼、折疊式機(jī)翼，機(jī)尾裝有著艦尾鉤等艦載機(jī)特征，起落架強(qiáng)度高。
記者：像這個(gè)折疊和陸地機(jī)而言的話，就更相對(duì)復(fù)雜一些設(shè)計(jì)？
孫聰：折疊了首先是可靠性的問(wèn)題，最重要的還要承擔(dān)重量的代價(jià)，你比如說(shuō)一個(gè)平面的金屬，你把它中間隔一道再粘起來(lái)，那中間肯定是要有連接，都要增加飛機(jī)的重量，我們搞飛機(jī)的人，都是要努力為減輕每一克重量而奮斗的。
記者：就是每一克重量減下來(lái)其實(shí)背后有很多復(fù)雜的工作？
孫聰：對(duì)啊，那減重的工作是相當(dāng)復(fù)雜的。首先你要是在載荷的設(shè)計(jì)上，在結(jié)構(gòu)的這個(gè)設(shè)計(jì)的靈巧性，就是結(jié)構(gòu)的效率上，在選材上，等等這一系列的成為最終的重量，因?yàn)轱w機(jī)是三維空間運(yùn)動(dòng)的物體，通常有的說(shuō)法就是重量增加1%，性能下降1%，所以我們減重對(duì)保證飛機(jī)性能是非常重要的。
解說(shuō)：在中航工業(yè)沈飛的試飛場(chǎng)，我們見(jiàn)到了一架正在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)車的殲—15艦載機(jī)。
孫聰：就是發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)車，就相當(dāng)于你開(kāi)車的時(shí)候把發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃，開(kāi)起來(lái)。只有你到了發(fā)動(dòng)機(jī)一開(kāi)車，相當(dāng)于是一個(gè)人給他一個(gè)生命，活了，這個(gè)就是激活。
記者：等于說(shuō)今天是這架飛機(jī)有生命的第一天？
孫聰：對(duì)，就是這個(gè)意思。
記者：這個(gè)燈是做什么用的？
孫聰：這個(gè)是叫三色燈，咱們飛機(jī)要下來(lái)的時(shí)候，讓他看到飛行迎角，就是要以固定的姿態(tài)降落。
記者：那不是有專門的跑道嗎？
孫聰：比如說(shuō)我要求他是七度角下來(lái)，它大了小了，我怎么能看到呢，地面的著艦指揮官，要看這個(gè)燈來(lái)判斷它的駕駛，只要這個(gè)燈亮了，雖然我們標(biāo)的是黃色的，給飛行員看到的，地面的看到的是橘色的燈，這個(gè)燈它一亮，就說(shuō)明我的這個(gè)迎角正好，一旦這個(gè)紅色的亮了，我的這個(gè)迎角小了，要求這個(gè)飛行員你注意迎角他就稍微拉點(diǎn)桿，拉桿就是要推點(diǎn)油門，上面這個(gè)迎角大了，推點(diǎn)桿收點(diǎn)油門，就是飛行員始終是這種。
記者：也就是說(shuō)和陸機(jī)相比的話，這種是比較獨(dú)特的。
孫聰：陸機(jī)在著陸的時(shí)候，基本上指揮員是不指揮的，就坐在塔臺(tái)上，這個(gè)指揮員是站在跑道邊上，就是你下來(lái)要看這個(gè)。
記者：但是那么遠(yuǎn)，而且距離是在高速飛行下的話，這個(gè)能保證精確嗎？
孫聰：我們有個(gè)經(jīng)驗(yàn)，一般就是手放在地平線上，飛機(jī)在這個(gè)位置，就屬于3.5度下滑道，就是比較標(biāo)準(zhǔn)的，只要這個(gè)下滑道差不多就能進(jìn)入。
解說(shuō)：根據(jù)軍事專家分析，由于殲-15是最新研制的，其電子設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越使用落后的倒置卡塞格倫雷達(dá)天線的蘇-33，很有可能安裝有源相控陣?yán)走_(dá)，在這方面達(dá)到美國(guó)F-18的水平。另?yè)?jù)加拿大《漢和防務(wù)評(píng)論》報(bào)道，殲-15采用了國(guó)產(chǎn)“太行”大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，加力推力有所提高，令飛機(jī)的爆發(fā)力和加速性更強(qiáng)勁，從而在起飛、復(fù)飛時(shí)，讓飛行員的底氣更足。對(duì)于這些，我們一一向?qū)O聰做了求證。在一系列的創(chuàng)新面前，孫聰?shù)摹帮w鯊”團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了無(wú)數(shù)個(gè)需要解決的問(wèn)題。
記者：最初的突破點(diǎn)會(huì)有哪些難度呢？
孫聰：首先要把氣動(dòng)布局，要做得很清楚，就是說(shuō)在滿足固定迎角下，240公里每小時(shí)的速度下的一個(gè)氣動(dòng)布局特性研究，再第二個(gè)就是，要把載荷情況搞清楚，就是說(shuō)我的攔阻鉤一鉤上，那么大的力，要把拉來(lái)的這個(gè)集體結(jié)構(gòu)，這個(gè)力怎么能傳出去，要設(shè)計(jì)一個(gè)什么樣的輕巧的結(jié)構(gòu)，能使它承載這個(gè)力，結(jié)構(gòu)不被壞，用的重量最少。
記者：但是這個(gè)在國(guó)外不是有成熟的經(jīng)驗(yàn)了嗎？不能直接借鑒嗎？
孫聰：國(guó)外有成熟經(jīng)驗(yàn)，我們并沒(méi)有國(guó)外的具體的圖紙，具體的實(shí)物，我們都沒(méi)有。
記者：就完全要靠自我研究？
孫聰：即使給你一個(gè)實(shí)物，比如說(shuō)材質(zhì)的強(qiáng)度的那個(gè)各種材料的系數(shù)，用的什么樣的材料不一樣，材料的系數(shù)不一樣，我們都是沒(méi)有的，一定得從原始正向的載荷拿到，然后結(jié)構(gòu)形式、選材，來(lái)做實(shí)驗(yàn)，然后最終設(shè)計(jì)出我們的產(chǎn)品。
記者：也就是說(shuō)這個(gè)攔阻鉤，很普通的一個(gè)部件上，其實(shí)背后承擔(dān)的很多的數(shù)據(jù)和復(fù)雜的一個(gè)計(jì)算？
孫聰：是這樣的，飛機(jī)結(jié)構(gòu)給拉壞了也不行，相當(dāng)于是你這個(gè)鉤子很強(qiáng)，鉤子相當(dāng)于手，手腕也很強(qiáng)，但是胳膊這兒不行，脫臼了怎么辦，一拽那么大力受不了，這里頭一系列都得做好，而且要以最輕的重量代價(jià)來(lái)做。
解說(shuō)：眾所周知，艦載機(jī)著艦是在大氣擾流環(huán)境下進(jìn)行，有人把它比作是在刀尖上的舞蹈，如何使艦載機(jī)安全著艦，“飛鯊”團(tuán)隊(duì)在技術(shù)設(shè)計(jì)上，攻克了諸多關(guān)鍵技術(shù)，而在殲-15尾部的攔阻鉤正是創(chuàng)新的亮點(diǎn)。
記者：但是凹槽這么小的話，這個(gè)鉤的難度是不是就會(huì)增大？
孫聰：不會(huì)的，鋼索長(zhǎng)一點(diǎn)它就是退鉤的時(shí)候，就很難了，就飛機(jī)攔阻下來(lái)方便，攔阻以后呢，它飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)收回油門以后，鋼索有張力，使得飛機(jī)往后有一個(gè)倒退，倒退一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)候，這個(gè)鉤就從上面掉下來(lái)了，飛機(jī)就可以滑出來(lái)了，如果你太長(zhǎng)了，它就掉不下來(lái)，脫鉤脫不上來(lái)，等于是降落跑道就阻塞了，所以說(shuō)設(shè)計(jì)上既考慮這個(gè)攔的能力，又考慮脫的能力。
記者：就靠這一個(gè)鉤子？
孫聰：就靠這一個(gè)鉤子，傳載飛機(jī)的結(jié)構(gòu)上去，它橫向的它會(huì)有一定的擺動(dòng)，比如說(shuō)我鉤子不是在正中間，它可能出現(xiàn)了一些偏心的跟索的彌合。比如說(shuō)我這個(gè)有一個(gè)左向力，它這個(gè)飛機(jī)就鉤到這個(gè)左邊，這個(gè)就往右邊就偏右邊一點(diǎn)，這個(gè)里面是可以正負(fù)18度的來(lái)偏轉(zhuǎn)。
記者：這樣的設(shè)計(jì)是什么樣的一個(gè)設(shè)計(jì)？
孫聰：因?yàn)槲覀兘o飛行員設(shè)計(jì)的，它不是說(shuō)鉤在正中心，可以允許它偏，允許它偏以后，如果是當(dāng)然我們的索要求它的滑輪組也要糾偏的這個(gè)能力，有這個(gè)要求，但是拉太偏以后，飛機(jī)的機(jī)頭會(huì)出現(xiàn)大的擺動(dòng)，所以我們就先使它先擺起來(lái)，整個(gè)的擺就減少。
解說(shuō)：在殲-15項(xiàng)目中，“飛鯊”團(tuán)隊(duì)一直嚴(yán)格按照整個(gè)計(jì)劃安排進(jìn)行各項(xiàng)工作，都是踩著時(shí)間節(jié)點(diǎn)走。殲-15研制過(guò)程中，“飛鯊團(tuán)隊(duì)”采用了嶄新的數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì)理念，而這套協(xié)作模式，對(duì)于孫聰來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)冒了很大的風(fēng)險(xiǎn)。
孫聰：用先進(jìn)的手段，先進(jìn)的辦法，先進(jìn)的管理，去爭(zhēng)取時(shí)間保證我們項(xiàng)目完成，當(dāng)然這也是冒了一定風(fēng)險(xiǎn)，一旦這個(gè)管理哪個(gè)不協(xié)調(diào)，可能耽誤的進(jìn)度比常規(guī)還要大。
記者：當(dāng)時(shí)有壓力嗎？
孫聰：有，壓力相當(dāng)大，我的副手們給我建議說(shuō)，咱們還是照老辦法做吧，當(dāng)時(shí)我就跟他拍桌子瞪眼，我說(shuō)必須得這么做，不這么做我們進(jìn)度完不成，他們?cè)趧?dòng)員，我說(shuō)不要?jiǎng)訂T了，再動(dòng)員我，我說(shuō)你不換思想就換人，你，不行就你別干了。
記者：你這么強(qiáng)勢(shì)。
孫聰：大家還是，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我是所長(zhǎng)總師一肩挑，所以非常強(qiáng)勢(shì)地把這項(xiàng)推進(jìn)下去了。
記者：為什么一定要選擇這么大風(fēng)險(xiǎn)的一種方式？
孫聰：那時(shí)候也年輕氣盛，就想著為國(guó)家搏一把，為啥不去拼搏這一下，我們這下搞成了，我們整個(gè)的技術(shù)，就管理水準(zhǔn)可以上一個(gè)臺(tái)階，實(shí)際當(dāng)時(shí)也是帶有這么一種心情，來(lái)決定干這件事。
記者：但很多人可能會(huì)在這樣一個(gè)路上會(huì)選擇更成熟，更保險(xiǎn)的方式，拖一點(diǎn)時(shí)間又何妨。
孫聰：這個(gè)我說(shuō)了不是競(jìng)技比賽，你選了可能也不會(huì)，也不會(huì)說(shuō)你什么，有可能咱們倆今天采訪，變成明年今天來(lái)采訪了。
記者：但對(duì)你而言，我覺(jué)得你可能在性格上還是更希望這個(gè)早日成為現(xiàn)實(shí)？
孫聰：對(duì)。反正我們當(dāng)時(shí)沒(méi)有太想別的，就是一定要按節(jié)點(diǎn)把它們干出來(lái)，只有通過(guò)這種方式，鍛煉這支隊(duì)伍，我們才能有能力迎接下一個(gè)型號(hào)。但是我們現(xiàn)在走過(guò)來(lái)了，可以拍著胸脯驕傲地說(shuō)，我們走成了。
解說(shuō)：高度協(xié)同并行的模式，促進(jìn)了設(shè)計(jì)和工藝的有效融合，使飛機(jī)制造的效率提高了40％左右。多年的時(shí)間，“飛鯊”團(tuán)隊(duì)就是在這樣繁瑣、枯燥的環(huán)境下，默默無(wú)聞地從做基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)、仿真、畫(huà)圖做起，攻破重重難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)艦載機(jī)的零突破。
記者：這是一個(gè)非常復(fù)雜繁瑣、甚至枯燥的過(guò)程。
孫聰：給外界人一看，這么多事能行嗎，實(shí)際上這么一團(tuán)亂麻，我們要把它梳理成N個(gè)簡(jiǎn)單的事，大家分頭去干，干好了集成，干好了集成，最后成一件事。
記者：其實(shí)還是有一種責(zé)任心和這樣的一種激情在。
孫聰：簡(jiǎn)單地說(shuō)，是興趣，大了說(shuō)是責(zé)任心，就說(shuō)這個(gè)事看你怎么去評(píng)價(jià)了。
記者：為什么簡(jiǎn)單地說(shuō)只是一種興趣？
孫聰：就是說(shuō)我們這些人，不讓我們干飛機(jī)設(shè)計(jì)，我們還會(huì)干什么？我們可能就是干這個(gè)，天生我材，就是干這個(gè)事用的。
記者：可能對(duì)你們而言，做一個(gè)新的飛機(jī)，研究一個(gè)新型的項(xiàng)目，就是你們每個(gè)人的一個(gè)夢(mèng)。
孫聰：是一個(gè)最大的心愿，最大的夢(mèng)想，中國(guó)人要能在世界人面前過(guò)得有尊嚴(yán)，生活得有尊嚴(yán)，最重要我們要有強(qiáng)大的國(guó)防，民族的脊梁才能硬起來(lái)。你再有錢，那邊說(shuō)把你的產(chǎn)品給你查封了就查封了，你再有錢，那邊的船說(shuō)不讓你過(guò)就不讓你過(guò)，因?yàn)樯叮驗(yàn)槟銍?guó)防不強(qiáng)大，說(shuō)我們這些人干什么，我們好像跟那個(gè)很遠(yuǎn)，但實(shí)際上我們是在給建設(shè)強(qiáng)大的國(guó)防，建設(shè)強(qiáng)大的海軍，我們?cè)谪暙I(xiàn)我們航空人的力量，所以我們集團(tuán)提出叫“航空?qǐng)?bào)國(guó)，強(qiáng)軍富民”，我們所做的這些事是一種報(bào)國(guó)的情懷。
解說(shuō)： 2012年9月25日，“遼寧艦”正式交付海軍。航母巨大的打擊威力，要靠它所攜帶的艦載機(jī)來(lái)體現(xiàn)，因此遼寧艦入列之后，中國(guó)航母艦載機(jī)能否順利起降，成為人們期待的下一個(gè)懸念。
記者：那么對(duì)中國(guó)而言，這是第一代艦載機(jī)，和國(guó)外相比它的這樣一個(gè)差距？
孫聰：殲-15是我們國(guó)家的第一代以制空為主的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，應(yīng)該屬于第三代戰(zhàn)斗機(jī)，差別就是這么一個(gè)差別，就相當(dāng)是中國(guó)的航空的起步晚，但起點(diǎn)高，有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。
記者：也就是對(duì)你們而言，整個(gè)設(shè)計(jì)和這樣一個(gè)制造來(lái)講，不是說(shuō)最優(yōu)最強(qiáng)，不是按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？
孫聰：我們追求的是總體指標(biāo)先進(jìn)，而不追求哪個(gè)單件設(shè)備、分系統(tǒng)的先進(jìn)，舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，我們電子設(shè)備，我們的設(shè)計(jì)員都喜歡用最先進(jìn)的大規(guī)模集成電路，大規(guī)模電路，要什么幾千萬(wàn)門的這種電路，設(shè)計(jì)也簡(jiǎn)單，什么都簡(jiǎn)單，但實(shí)際上我們這個(gè)系統(tǒng)的規(guī)模，可能有三五百萬(wàn)門的門電路就夠用了，在這個(gè)前提下，我們?cè)龠x擇元器件，有可能就會(huì)限定他，你就用三五百門的，用高技術(shù)的價(jià)格也貴。
記者：也就說(shuō)不是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的技術(shù)，最優(yōu)技術(shù)的累積，最后出一個(gè)最優(yōu)的產(chǎn)品？
孫聰：我們搞飛機(jī)特別是這樣，在達(dá)到一個(gè)目標(biāo)的時(shí)候，它充斥了大量的一個(gè)互相矛盾的東西，你比如說(shuō)我搞結(jié)構(gòu)的人，我就希望我這結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得都安全一點(diǎn)兒，搞強(qiáng)度的人，都希望強(qiáng)一點(diǎn)，但搞性能的人說(shuō)，你都搞那么重，我這飛機(jī)性能就沒(méi)了，說(shuō)我就要分別地去達(dá)到一個(gè)折中平衡才行。
紀(jì)實(shí)：
記者：這個(gè)是白色的房子是做什么的？
孫聰：這個(gè)是叫飛行模擬器，這個(gè)是工程開(kāi)發(fā)之初，用它做飛機(jī)的品質(zhì)模擬，后期就變成飛行模擬器，這個(gè)模擬器主要是用于訓(xùn)練飛行員。
記者：這個(gè)能像我們這種非專業(yè)的人士，能嘗試一下嗎？
孫聰：可以嘗試。
記者：他這個(gè)是如果是上飛機(jī)的話，是直接從這個(gè)位置上？
孫聰：真正的飛機(jī)是從那個(gè)上面邁進(jìn)去的，我們也是為了簡(jiǎn)單活動(dòng)的座椅。
記者：我現(xiàn)在做這個(gè)模擬試驗(yàn)。這個(gè)起飛相對(duì)來(lái)講倒不是很大，但關(guān)鍵是降落的話，估計(jì)是最難的一個(gè)環(huán)節(jié)。
孫聰：估計(jì)沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的，你連航母的邊都找不到，你落不上去的。
記者：這意味著什么呢？
孫聰：這意味著你已經(jīng)落不上去了，
記者：掉水了是嗎？
孫聰：對(duì)，太低了。
記者：太復(fù)雜了，第一次這個(gè)模擬戰(zhàn)斗機(jī)的飛行，應(yīng)該說(shuō)感覺(jué)還是挺緊張、挺酷的，但是真正在實(shí)地上飛行估計(jì)會(huì)更加地緊張和嚴(yán)峻。其實(shí)在整個(gè)艦載機(jī)我體驗(yàn)的過(guò)程中，會(huì)感覺(jué)到這個(gè)降落是最難的環(huán)節(jié)，所以，這也被人們稱之為生死12秒。而這些飛行員也被稱之為刀尖上的舞者，不僅對(duì)飛行員有著嚴(yán)格的要求，而且對(duì)艦載機(jī)從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還有制造工藝上，其它方面也會(huì)有著更高的要求。
解說(shuō)：航空母艦的甲板被人們稱為世界上最危險(xiǎn)的4.5英畝。由于艦上極其狹窄的空間與面積，艦載機(jī)飛行員培訓(xùn)的難度遠(yuǎn)比培訓(xùn)岸基飛行員大得多，危險(xiǎn)系數(shù)更是成倍增加，美國(guó)媒體曾報(bào)道稱，從使用航母至今，美國(guó)的艦載機(jī)飛行員共死亡1000多名，在上世紀(jì)八九十年代就有400多名艦載機(jī)飛行員死亡。作為殲—15的總設(shè)計(jì)師，孫聰現(xiàn)在的大部分時(shí)間都是在遼寧艦上，陪伴著飛行員訓(xùn)練的每一次起落。
記者：我們看到像之前一些慘烈的教訓(xùn)，有很多國(guó)外的數(shù)據(jù)，我不知道你內(nèi)心會(huì)有什么感受？
孫聰：所以說(shuō)我們把國(guó)外的一些出事故的這些片子都剪輯在一起，教育我們?cè)O(shè)計(jì)人員，教育我們的管理人員，教育我們的飛行員，要如履薄冰，每次飛行都當(dāng)?shù)谝淮沃炓粯?，認(rèn)真的態(tài)度。每一步干什么事，把他要著艦干的這些事，二轉(zhuǎn)彎干什么，中間干什么，一步一步都安排好。
記者：即使在技術(shù)條件上你們做了非常完備的這樣一個(gè)裝備，但是有可能隨著風(fēng)浪，包括一些起伏，這些自然因素，也會(huì)對(duì)它產(chǎn)生一些很大的影響。
孫聰：是的。
記者：那你們?cè)趺磥?lái)調(diào)整？
孫聰：這個(gè)調(diào)整不了，這個(gè)就是飛行員觸艦逃逸復(fù)飛是經(jīng)常的事，有的時(shí)候飛機(jī)正在下滑的過(guò)程中，都對(duì)準(zhǔn)了，突然間船晃了，或者是下來(lái)了，那個(gè)下滑道，要求看燈操作，那燈光一下跑了，只能飛起來(lái)再來(lái)一圈，重新來(lái)。
記者：所以說(shuō)其實(shí)對(duì)這樣技術(shù)要求而言，對(duì)你們做裝備設(shè)計(jì)的，提出要求可能更加精確嚴(yán)謹(jǐn)？
孫聰：我們的職責(zé)就是，應(yīng)該保證駕駛員，能在很輕松的環(huán)境下，飛行員操作的負(fù)擔(dān)盡量減少的前提下，使用這飛機(jī)。你別給他，你做的這東西，很沉，搬也搬不動(dòng)，他本來(lái)也挺忙，這就不合格了。
記者：所以說(shuō)他們是刀尖上的舞者。
孫聰：我們是做這個(gè)舞者的道具和編劇。
解說(shuō)：2012年11月25日，殲-15戰(zhàn)機(jī)第一次出現(xiàn)在世人面前， “飛鯊”終于揭開(kāi)神秘的面紗。有媒體報(bào)道說(shuō)，這表明解放軍海軍最終掌握了艦載機(jī)起降技能，航母和戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)能夠相互協(xié)同。
記者：一次成功？
孫聰：都是一次成功的，第二天三架，兩天把五架飛機(jī)，五個(gè)人分別上去了。
記者：所以國(guó)際上都需要很長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行磨合，但對(duì)于我們而言，這一代艦載機(jī)和航母的磨合用了多久？
孫聰：不是用了多久，我們現(xiàn)在還在磨合，而且應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在還沒(méi)有磨合到最佳狀態(tài)。我們還需要進(jìn)一步地再磨合。
記者：很多人會(huì)覺(jué)得艦載機(jī)現(xiàn)在在經(jīng)過(guò)一個(gè)階段的研制之后，現(xiàn)在已經(jīng)相對(duì)成熟，甚至已經(jīng)開(kāi)始服役了，是否意味著它現(xiàn)在和航母的適應(yīng)，已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題了，可以形成戰(zhàn)斗力？
孫聰：應(yīng)該是這么理解，但是并未徹底，真正把戰(zhàn)斗力發(fā)揮到極至，還需要一個(gè)過(guò)程，你比如說(shuō)我們現(xiàn)在磨合起來(lái)，放十架八架飛機(jī)沒(méi)有問(wèn)題，等放到二十架飛機(jī)會(huì)不會(huì)有問(wèn)題？放到滿員三十架飛機(jī)會(huì)不會(huì)有問(wèn)題？這個(gè)都是要進(jìn)一步再磨合，或者說(shuō)叫流程上進(jìn)一步地安排做試驗(yàn)訓(xùn)練，包括人的熟練程度，你看甲板上那些艦面的指揮人員，他的每一個(gè)動(dòng)作代表的含義都要把它協(xié)同起來(lái)。
解說(shuō)：2012年年底，大家記住了一個(gè)詞叫“走你”?！昂侥窼tyle”隨即走紅，今年，“遼寧艦”多次出海進(jìn)行了科研試驗(yàn)和訓(xùn)練，并在渤海進(jìn)行了殲-15的多批次起降飛行訓(xùn)練。
記者：現(xiàn)在對(duì)于第一代這樣的艦載機(jī)，我們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)的訓(xùn)練。第一代有了，第二代、第三代，你們是否也列入了規(guī)劃日程？
孫聰：一個(gè)飛機(jī)出來(lái)，肯定是一個(gè)系列化的發(fā)展，然后這個(gè)系列到一定程度，下一代飛機(jī)肯定也要有安排。
記者：對(duì)于第二代飛機(jī)，可能人們有很多期待？
孫聰：我會(huì)告訴你，我們從咱們艦載機(jī)研制。我們沒(méi)有使用者，沒(méi)有使用經(jīng)驗(yàn)，我們通過(guò)殲-15，培養(yǎng)了自己的駕駛員，建立了自己的規(guī)范，設(shè)計(jì)了自己的飛機(jī)，更重要的，我們組建了一支能夠研制艦載機(jī)的隊(duì)伍，這支隊(duì)伍有能力再干好我們下一代的飛機(jī)。
演播室：
很幸運(yùn)，我能夠近距離地觀察殲—15，能夠與孫聰對(duì)話。中國(guó)是擁有1.8萬(wàn)公里大陸海岸線、300多萬(wàn)平方公里管轄海域的海洋大國(guó)，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)已經(jīng)被提升至國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略高度。在這樣一個(gè)高度，如何理解殲—15的意義都不為過(guò)?！爸袊?guó)夢(mèng)”不是一個(gè)虛詞，它需要智慧、汗水、淚水，甚至也包括犧牲。歷史選擇了孫聰和以他為代表的一代人，無(wú)數(shù)航母人的前仆后繼使我們有理由相信，中國(guó)的航母事業(yè)將大步向前發(fā)展，同時(shí)也會(huì)有更多的艦載機(jī)加入到航母機(jī)群中來(lái)。明天將有更多的航母Style，更多的中國(guó)Style！
