“出站口新裝了個旋轉(zhuǎn)門，乘客每次出站都不方便，總是要排很長的隊(duì)。”7月17日，張先生向鄭報(bào)融媒反映，鄭州客運(yùn)總站在出站口設(shè)置了三米高的旋轉(zhuǎn)門，乘客出站的速度大為降低，拖著行李排起的長隊(duì)有時超過20米。

　　站內(nèi)排起20米長隊(duì)

　　當(dāng)日11時50分，張先生向鄭報(bào)融媒反映，鄭州客運(yùn)總站旋轉(zhuǎn)門對乘客出行帶來不便，大量乘客排起長隊(duì)等待出站耗費(fèi)的時間比進(jìn)站安檢花費(fèi)的時間還多，希望對出站口設(shè)置進(jìn)行改進(jìn)。

　　鄭報(bào)融媒記者隨后趕到航海路上的鄭州客運(yùn)總站，中午時段出站口外顯得稍為空曠，出站通道中間部分乘客圍繞著高度在3米左右的旋轉(zhuǎn)門，不斷發(fā)聲詢問或催促前方人員加快速度，站內(nèi)排起了20米左右的長隊(duì)。

　　旋轉(zhuǎn)門內(nèi)三四名乘客和行李擠在一起

　　一名男乘客提著行李從旋轉(zhuǎn)門走出后嘟囔起“不合理”，身后的旋轉(zhuǎn)門內(nèi)又有三四名乘客和行李擠在一起，旋轉(zhuǎn)門陷入停滯狀態(tài)，前邊的人推了兩下旋轉(zhuǎn)柱沒有效果，直到后方一名乘客后退，才讓旋轉(zhuǎn)門重又轉(zhuǎn)動起來。

　　記者注意到，出站口位置設(shè)置的旋轉(zhuǎn)門為逆時針單向旋轉(zhuǎn)，一般一名或兩名乘客在門內(nèi)時可以推動欄柱轉(zhuǎn)動，同時進(jìn)入門內(nèi)的人員增加時旋轉(zhuǎn)門就會罷工，急于出站的乘客面對新設(shè)置的裝置感覺很不適應(yīng)。

　　管理員：一次過一人不堵

　　對于出站口旋轉(zhuǎn)門需要排隊(duì)通行的情況，一位劉姓站長稱設(shè)置旋轉(zhuǎn)門是出于安全考慮，也是近期加強(qiáng)安保工作采取的一項(xiàng)措施，如果乘客有序通過并不會出現(xiàn)擁堵情況。

　　“經(jīng)常有人不顧勸阻，從出站口進(jìn)到站里，再設(shè)置安檢設(shè)備也不現(xiàn)實(shí)，就安裝了這個旋轉(zhuǎn)門?！眲⒄鹃L介紹，出站口旋轉(zhuǎn)門設(shè)置一月時間，采取單向通行出站是為了杜絕外部人員不經(jīng)安檢進(jìn)入汽車站。

　　她表示，設(shè)置旋轉(zhuǎn)門后乘客排隊(duì)等待的情況主要是因?yàn)闋帗尦稣驹斐傻?，旋轉(zhuǎn)門附近設(shè)置有操作提示，如果乘客能夠依次一人通過，并不會使旋轉(zhuǎn)門一再出現(xiàn)停頓。

　　消防部門：影響疏散可舉報(bào)

　　鄭州消防支隊(duì)工作人員則表示“影響安全疏散，可舉報(bào)”，建議汽車站管理部門對該設(shè)置可能存在的隱患進(jìn)行評估。

　?。ㄠ崍?bào)融媒記者 汪永森 文/圖）